| karimaislam4321 |
|
|
 |
| Do³±czy³: 24 Gru 2023 |
| Posty: 1 |
|
|
|
|
|
 |
|
世界资源研究所总裁兼首席执行官安德鲁·斯蒂尔在一个关于城市地区在全球转向清洁能源中的作用的论坛上对与会者表示：“如果你想赢得气候变化之战，就必须在世界各地的城市进行战斗。 ”
国际能源署 (IEA) 的最新研究证实，从现在到 2050 年，城市占具有成本效益的减排机会的 70%。简而言之，大都市地区对于决定世界能否成功将气温上升限制在 2 度至关重要C（3.6 华氏度），以防止气候变化的最坏影响。aceur 在世界资源研究所办的“城市在全球清洁能源转型中的作用”活动中分享了这一发现和其他发现。
尽管纳瑟尔强调了城市在遏制气候变化方面面临的巨大挑战——城市人口占全球一半，但排放量却占 70%——他表示，通过能源转型，2C 目标仍 WhatsApp 号码 然可以实现。从现在到 2050 年，预计能源需求增长的约三分之二将来自新兴和发展中经济体。“房间里的大象正在加热和冷却，”纳瑟尔说。
这也是一个充满机遇的地区。IEA报告发现，通过太阳能空调等解决方案，城市可以在不牺牲舒适度的情况下将供暖和制冷需求减少 25%。“这可能是一个非常好的组合，因为最大需求是在白天，此时太阳能光伏发电的容量最大，”纳瑟尔说。城市还可以利用效率来抑制供暖和制冷的电力需求。WRI建筑能效计划主任 Jennifer Layke指出，建筑能效加速器将帮助新兴经济体的 城市扩大节能建筑实践和政策。
对道路和汽油动力汽车的投资可能在当今的交通运输领域占据主导地位，但国际能源署的分析发现，将大部分资金转向电动汽车（EV）以及地铁和轻轨可以在不增加成本的情况下大幅减少排放。
Naceur 表示，虽然万辆电动汽车投入使用，但到 2050 年，全球气温上升 2 度时，电动汽车数量将是这个数字的一千倍，即 辆。这是一个艰巨的任务，但正在出现成功案例，例如北京（电动汽车销量增长）过去几年呈指数级增长）带来了希望。
3. 衔接地方和国家政策
重塑能源系统意味着国家和地方政府需要共同制定补充政策——历史证明这一壮举是困难的。“协同效应潜力巨大，”纳瑟尔说。
以挪威为例：得益于税收减免和全国城市充电站网络等国家政策的综合作用，该国约 25%的新车是电动汽车。荷兰的电动汽车注册率位居欧洲第二，仅占汽车总数的 1.8%。
这些只是催生清洁能源革命的一些更大机会。为了真正将排放量降低到安全水平，城市需要在所有经济部门采取行动。他们的 GDP 占世界的 80%，最有能力带头应对气候变化。 |
|
